Политика и общество -

Archive for the ‘Запчасти и эксплуатация’ Category

Запчасти и эксплуатация

13.07.2012

Повреждение шин, ремонт покрышки

http://fopel.com/wp-content/uploads/2010/12/157-DSC00911-300x225.jpg

Часто на движение большое влияние оказывает износ шин, это касается особенно передних шин. Также могут быть проблемы, которые связаны с пробоями, порезами протектора, боковинами, расслоением, кольцевым износом каркаса, со сплошным разрывом, с отслаиванием или преждевременным износом протектора.

Временный ремонт покрышки с проколом можно осуществить при помощи холодного способа. Для этого можно воспользоваться грибками, манжетами, пластырями, резиновым клеем. Для того, чтобы заделать крупные проколы протектора можно использовать разные принадлежности, также резиновые грибки.

Чтобы резиновый грибок оказался в покрышке, надо воспользоваться металлическим стержнем с ручкой. На конце стержня должен быть канал, в котором находится острый металлический наконечник.

Покрышка с проколом может быть отремонтирована в следующей последовательности. При помощи металлической щётки добиваются шероховатой поверхности каркаса, затем она очищается и промазывается клеем невулканизирующим. Затем идёт подготовка грибка. Два раза промазывается клеем его ножка и нижняя поверхность шляпки, которая прилегает к покрышке. Клей необходимо просушить. Когда место покрышки подготовлено, в него вводится приспособление при помощи острия наконечника. Когда стержень проходит через покрышку, наконечник вынимается из канала, а на его место с внутренней стороны вставляется ножка грибка. А стержень вынимается из покрышки. Грибок, входящий в место прокола, надёжно предохраняет это место от дальнейших разрушений.

При сквозных повреждениях может быть наложена манжета. Чтобы её изготовить, можно воспользоваться старой ободной лентой или каркасом. Предварительно участок, который был повреждён должен быть очищен и просушен.

Запчасти и эксплуатация

Опель Вектра 1.8i LS

http://fopel.com/wp-content/uploads/2010/12/OPELVectra-Sedan-euroncap-3089_1-300x187.jpg

При получении фронтального удара Вектра смогла сохранить почти недеформированным пространство салона. Можно было легко открыть водительскую дверь изнутри при помощи ручки, находящейся внутри салона. Хорошо сработали ремни безопасности и подушка водителя. Но рулевое колесо сместилось на 82 мм. Но в плане бокового краш теста автомобиль провалился. Поскольку дверь была смята, а удар оказался очень сильным. При лобовом ударе произошло смещение стойки лобового стекла с водительской стороны на 57 мм. Салон мало пострадал. Дверь переднего пассажира легко открывалась. Была повреждена ручка снаружи на водительской двери. Произошло смещение рулевого колеса на 58 мм и на 82 мм вверх. Наблюдалось смятие ниши для ног, смещение педали тормоза на 134 мм. Защита головы получила невысокие оценки, поскольку сместилось рулевое колесо. Защита области шеи смогла завоевать хорошие оценки. Ремень безопасности позволил защитить манекен от повреждения грудной клетки, хотя нагрузка на неё была существенной. Хорошо защищены колени водителя, его бёдра, таз, но плохо защищена левая голень. Нет претензий к безопасности пассажира, находящегося впереди. При боковом ударе голова и таз водителя хорошо оказались защищёнными, но сильный удар по грудной клетке, что может окончиться смертельным случаем. Не вполне защищён живот водителя. Не достаточно ясные ярлыки к детским креслам.

Запчасти и эксплуатация

14.03.2012

Volvo презентовал первую в мире автомобильную подушку безопасности для пешеходов

http://svetiteni.com.ua/uploads/posts/2012-03/1331744455_58111.jpg

На днях шведский концерн Volvo презентовал первую в мире автомобильную подушку безопасности, предназначенную для защиты не водителя, а пешехода

Volvo планирует внедрение новых подушек безопасности в качестве последней защиты от травмирования или смерти пешеходов. В США, например, 12% всех смертей на дорогах составляют пешеходы и более 25% в Китае.

Пешеходная подушка безопасности — это лишь одна из инноваций, которые появятся в новой модели компактного седана Volvo V40. Вскоре компания расскажет и о других новшествах.

«V40 — это самая передовая в плане безопасности модель Volvo на сегодняшний день. Все функции ориентированы на водителя, помогая ему контролировать ситуацию на дороге, чтобы избежать аварийных ситуаций. V40 готов получить максимальный рейтинг по новой программе испытаний 2012 EuroNCAP», — заявил Хокан Абрахамссон, менеджер программы разработки автомобиля.

Как сообщается в официальном релизе, пешеходная подушка безопасности раскрывается поверх лобового стекла и занимает примерно половину его поверхности, защищая голову и туловище человека от жесткого удара о твердое стекло. Срабатывает подушка безопасности, когда датчики на переднем бампере машины фиксируют удар, после чего подают электронный сигнал газогенераторам под капотом машины на резкую подачу газа в подушку и та раскрывается, закрывая собой лобовое стекло.

Volvo V40 также является первым в своем классе, включающий систему обнаружения пешеходов, которая предупреждает водителя громким шумом и мигающим светом, если на его пути появляется человек. Даже если водитель не реагирует вовремя, автомобиль может автоматически включить тормоза.